nije naravno i znam da sam tu debelo zabrazdio u OT ali ne vidim kako klub kao klub može riješiti taj problem. Rekao bih da i već sad većina ljudi ide javnim prijevozom

Ovdje bi grad trebao reagirati i prije ali bitnije nakon tekme povećati broj tramvaja . Također bi mogao i HŽ reagriati i osigurati vlak u npr pola 6 ili pola 8 koji neće kasniti sat vremena. I sam idem tramvajem do i sa tekme ali često krenem sa pola sata ili više nakon jer

a) ne želim biti kao sardina u tramvaju napunjenom 130%

b) dosta mi je balavaca od 13 godina koji stalno skaču i glume frajere i bahate se pa vozači znaju namjerno stajati sve dok ovi ne izađu

Dobra ideja bi bila da imamo tipa Zet linije za utakmice Dinama tipa Jankomir-Maksimir, iz Novog Zagreba pa Istočnog tako 4 linije koje bi tipa dolazile pola sata 45min prije utakmice na stadion

Evo, baš je Joža na Tribini u ponedjeljak rekao kako je Maksimir katastrofalna lokacija jer većina ljudi dolazi autom na tekmu, pogotovo je to značajno za ove velike. — Cosey

Uopće nebitno ko je taj Joža. Al imam filing da dosta ljudi ne obraća pozornost na cjelokupnu sliku kvarta Maksimir. Il ne žive blizu stadiona, il nikad nisu trebali ići u grad za vrijeme tekme il od stadiona nakon tekme doma. Tramvajem i busom doći je kaotično, ne zbog lokacije neg ZET-a samog. Sretno ti ak busom moraš ići sa zapada, vlakom bi vjerojatno bilo najbolje. Autom moraš doći jedno 2 vure ranije ak želiš u okolici stadiona parkat, al i onda pazit s odabirom da ti se auto nekaj ne desi.

Parking je praktički nepostojeć, a mnogi su ovdje pisali kak ekipa autom parka po školskim igralištima. Doslovno di god može, kaj stanovnicima kvarta užasno otežava bilo kaj. Ne daj Bože da si stanar i negdje hitno moraš otići il netko hitno tebi treba doći. Pišanje po zgradama, haustorima, ekipa popizdi doslovno. Ljudi koji u gradu ne žive to ne doživljavaju, a mlađi ignoriraju i ne shvaćaju koliko to ljude smeta. Još najgore može bit kad je neka rizična tekma pa ti se neko kod zgrade pošiba, razbije auto il tebe napadne.

Policija promet nemre tam regulirat, uvijek je kaos nakon tekme odlazit autom, ali i javnim prijevozom. X puta sam pjehe do Trga il Glavnog išel, a autom sam se tolko dugo znal izvlačiti iz gužve da se poželiš rezat.

Zato mi je uvijek stadion i njegov smještaj negdje izvan naseljenih dijelova bolji. Tipa kak je u Bordeauxu, uvijek mi je poželjnije. Jednostavno je lakše i sigurnije kontrolirat veliku masu ljudi na jednom mjestu u dolasku i odlasku s tekme na siguran način. To da drugi imaju stadione isto u centrima grada je jasno, al sam pročitajte malo po stranim forumima kak je to po kvartovima Londona ekipi živit oko stadiona. Ziher ih ima koji uživaju, ali kolaps koji se dogodi par puta tjedno i živce koje ti popije to vjerujem da većina doživi. Zato bu Kranjča još gora katastrofa. 3 kluba, starno gro ljudi u tom malom dijelu di doslovno bu kolaps prometni, a da ne velim kod rizičnih tekmi kakav bu to kaos, ne bu normalnog razdvajanja gostujućih navijača i pičvajz bu valda celi tjedan. Još je Cibonin toranj tam, pa Futsal Dinamo ak igra veće tekme. Stari moj, taj dio grada bu u kaosu.

To da drugi imaju stadione isto u centrima grada je jasno, al sam pročitajte malo po stranim forumima kak je to po kvartovima Londona ekipi živit oko stadiona. Ziher ih ima koji uživaju, ali kolaps koji se dogodi par puta tjedno i živce koje ti popije to vjerujem da većina doživi — kibic

Da te citiram... Pa nek se smjeste negdje izvan naseljenih dijelova. Stadion je bio pri njih i zato ljudi koji žive oko stadiona nisu faktor jer ak im je problem jedna tekma na tjedan onda su odabrali krivu lokaciju.

Nikad nisam koristio ali "Park&Ride" na neki naćin i postoji (barem iz strane Zaprešića). Možda bi trebalo dodati koji vlak ak je tekma kasno i tjt.

https://prodaja.hzpp.hr/hr/Ticket/Journey?StartId=74004&DestId=72405&DepartureDate=2024-03-21&DirectTrains=True&Class=2&ReturnTrip=False&Passenger1Count=1&Passenger2Count=0&Benefit1Id=11&Bicycle=False&Reservation=False&ReturnBicycle=False&ReturnReservation=False

sestricna usla u stan u renti ispod juga negdje, jeftinije od slicnih, i pocela kukat kak cuje sve sa stadiona. Reko, plati 100-150 eura vise mjesecno pa ce ti bit tise...

Smatram da bi se trebalo denivelirati samo dio od križanja s Bukovačkom do Kraša. — Mathiasovi Chageri

Generalno, to je genijalna ideja, ali preskupa da bi ju se realiziralo.

Plus grad može izaći u susret pa na dane utakmica svima sa ulaznicom/članskom iskaznicom Dinama davati besplatan — Mathiasovi Chageri

Ovo su Nijemci napravili sada za Euro - na dan utakmice je besplatan prijevoz svima koji imaju kartu za utakmicu. To se sigurno može dogovoriti s Holdingom, i Gradu je u interesu da što više ljudi dođe javnim prijevozom umjesto automobilima.

Da te citiram... Pa nek se smjeste negdje izvan naseljenih dijelova. — SAS1987

Nisam to nigdje napisal. Ne berem skroz kaj z tim želiš reć.

Stadion je bio pri njih i zato ljudi koji žive oko stadiona nisu faktor jer ak im je problem jedna tekma na tjedan onda su odabrali krivu lokaciju — SAS1987

Ova tvrdnja ima tolko krive konotacije. Kaj bumo se igrali kokoš ili jaje? Pa prije stadiona su tam isto ljudi živjeli. Kaj s onima koji su tamo od rođenja? Trebali bi prodat stan i odselit se jer policija nemre osigurati kvart i normalan protok ljudi i noromalan promet? Imam filing da si stekel dojam da sam mislil sam na ekipu kaj živi u zgradi di je Daba. 'Nači celi Maksimir, Pešća, Svetice su kolapsu. Zabrij još veći stadion tam stavit, a ne dolaze svi tam sa karatama neg i oni kaj u blizini stadion žele tekmu gledat i ostat još iza. Još kad fan zona bude poboljšana, to bu masa ljudi na malom prostoru. I nije to jedna tekma tjedno, Dinamo igra Europu već uhodano i ima više tekmi. Na Kranjči ak bu 3 kluba da ne računamo uopće.

Nikad nisam koristio ali "Park&Ride — SAS1987

Fala ti na savjetu, bum proučil. Link sam pokazuje meni za kupnju HŽ karte, to ništ ne objašnjava. Kak god, ak si mislil da autom se tipa vozi do Zaprešića pa onda na vlak do Borongaja - imalo bi smisla, da nakon tekme HŽ vlakovi pouzdano voze, treba se i probit do stanice Borongaj kroz svu masu i osiguranje i molit se Bogu da vlak ne kasni, pa da nije neko sranje na pruzi pa je zastoj itd.

Ne samo stadion, neg cijeli prometni sustav kvartova okolo treba kompletno uredit i pripremit za normalno funkcioniranje kad su posjećene utakmice.

Plus grad može izaći u susret pa na dane utakmica svima sa ulaznicom/članskom iskaznicom Dinama davati besplatan popust — Mathiasovi Chageri

Ne sjećam se da sam na dan tekme ikad vidio kontrolu u ZET-u niti, a uvjeren sam da im ne pada na pamet tražiti karte na pregled bilo kome sa dinamovim obilježjem tak da... javni prijevoz na dan tekme je uvijek besplatan :grin:

Ja sam živi svjedok toga u nedjelju prije Kranjče oko 14 sati :) ide kontrola i piči po tramvaju

Nedostaje im "norme" za pred plaću... :nerd:

Nije problem kontrola jer je tramvajska karta jeftina.

Veći je problem kad udjem u 11icu i onda se tramvaj okreće na Kvatriću zbog utakmice.

Naravno da nije problem pješačiti od Kvatrića do stadiona, ali ako si na knap možeš zakasniti na utakmicu.

Osobno ne vidim niti jedan normalan razlog da netko iz tramvaj zone ide autom u Maksimir.

Pogotovo ovaj potez Donji grad - Črnomerec. Kaj se točno dobije sjedanjem u auto umjesto ukrcavanja na 11icu nikad neću saznati.

Stadion je bio pri njih i zato ljudi koji žive oko stadiona nisu faktor jer ak im je problem jedna tekma na tjedan onda su odabrali krivu lokaciju. — SAS1987

Kakva promašena i kriva tvrdnja. Ne znam uopće otkud krenuti odgovarati na ovo pa ću redom, isprike na duljem postu.

Stadion je bio pri njih — SAS1987

Park Maksimir je otvoren 1794., kućuce su se polako počele graditi nakon toga, a cijeli kvart sa kućicama koje su bile uz današnju Maksimirsku je pripojen Zagrebu, odnosno postao službeno dio Zagreba 1902., znači jedno desetak godina prije nego je stadion sagrađen, tako da stadion nije bio prije naselja Maksimir.

Nadalje, stadion/dvorana je dodana vrijednost, nije nužnost, može transformirati dio grada, ali nije neophodna za život stanovnika. Ako se gradi na području koje je industrijski propalo, uništeno ili prazno, pa onda gradnja stadiona potakne razvoj i dodatnu gradnju naselja oko njega, kao npr. Barclays Centar u Brooklynu ili kao novi Evertonov stadion, to je dobro za grad, no da sutra sruše stadion Maksimir, kvart Maksimir bi i dalje ostao jedan od najskupljih kvartova u Zagrebu po cijeni metra kvadratnog i jedan od tri najpopularnija kvarta u Zagrebu kad je riječ o kupnji nekretnine. Ne bi puno izgubio, samo bi bio mirniji i ljudi bi se lakše parkirali.

ak im je problem jedna tekma na tjedan — SAS1987

Ovo isto nije istina, jedna tekma na tjedan, ako računamo samo HNL i ne tih par utakmica Kupa, se u zadnjih 17 godina igrala samo jedne godne, kad smo ispali od Skenderbeua. To nije jedna utakmica tjedno već dvije utakmice tjedno. Odnosno dvije utakmice svaka dva tjedna u periodu od kolovoza do veljače. U te dvije utakmice, ljudi iz kvarta se ne mogu parkirati ispred svojih zgrada, ne mogu izaći iz svojih parkirnih mjesta i ne mogu se normalno šetati svojim ulicama jer im ljudi parkiraju posvuda. Ne mogu na miru uživati u svom slobodnom vremenu nakon napornog radnog dana jer im ljudi pišaju po dvorištima, deru se pod prozorima i pjevaju ispred jastuka, puna dva kilometra od stadiona. Od Svetica do Rebra, od Kvatrića do stadiona je kaos ako negdje moraš otići mrvicu prije, za vrijeme i nakon utakmice, jer se ne može proći, zatvoreno je i tramvaji ne voze. Znači ljudi svoja kretanja na dan utakmice trebaju podrediti utakmici jer moraju biti doma do 18:00 i ne micati se jer se neće moći vratiti doma. Ne govorim za ljude koji žive ispod Juga, govorim za ljude na potezu od Ružme do Petrove, koji nisu do stadiona.

onda su odabrali krivu lokaciju. — SAS1987

Opet krivo, ljudi su odabrali pravu lokaciju, odabrali su kvart pun zelenila praktički u centru grada, a opet savršeno miran. Gdje ti je sve nadohvat ruke, a opet kvart ima sve sadržaje. Praktički, ako si odlikaš, i možeš upisati MIOC, ti se nemaš potrebe maknuti iz kvarta do svoje 18. godine. Ono što je krivo je stadion koji se nije prilagodio okolini, odnosno koji nije izgrađen do kraja. Da je Maksmir izgrađen kako treba, sa parkirnom infrastrukturom, sa adekvatnim prilazom tribinama i sa sadržajem na samom stadionu i oko njega, ne bi uopće govorili o ovome.

Reći da ljudi koji žive oko stadiona nisu bitni i da im nitko nije kriv što žive tamo je krajnje bezobrazno. Po toj logici, ti možeš doći iz bilo kojeg kvarta u Zagrebu, parkirati se nekome pod prozor, derati se cijeli dan i popišati im se u haustor i tebe boli briga. Ti dođeš i odeš nakon utakmice, a ovi što žive tamo su nebitni. Drugu bi ti priču pričao da je tebi stadion na kilometar i pol od stana/kuće i da živiš s tim cijeli život. Nitko se nikad nije bunio na to da se na zimske dane čuje navijanje sa stadiona ili huk kad padne gol. Nitko se nikad nije bunio na stadion. Ljudi se bune da im se parkinzi zgrada, gdje je sve više auta i gdje i oni na normalan dan sve teže nalaze parking pretvara u borbu za život kad je utakmica, do razine gdje ne mogu izaći iz svog parkirnog mjesta. Pogledaj na što Ružma izgleda dva sata prije i za vrijeme utakmice. Također ljudi se žale na apsolutni ljudski šljam koji dođe sa tri pive u guzici, pa kad se parkira nekome pod prozor, ne može čekati još tri koraka do Dabe, Royala ili Storma, nego im se popiša po haustoru i dvorištu zgrade. Ljudi su se na prijelazu tisućljeća još žalili i na tučnjave po kvartu nakon tekmi, na buku i arlaukanja do ranih jutarnjih sati nadrogirane ekipe, ali to je dosta nestalo negdje s bojkotom tamo.

Mogao bih napisati tri romana o životu u Maksmiru i utakmicama, ali ovo je dovoljno zasad.

U puno toga što si napisao si u pravu, ali većina stvari o kojima si pisao su problem za ljude na Ravnicama, Maksimiru i okolnom području iz jednog i jedinog razloga, a to je činjenica da je Maksimir kombinacija prastare ruševine i nedovršenog gradilišta bez ikakve popratne infrastrukture. Dakle, moderan projekt kakav bi trebao biti izgrađen na prostoru sadašnjeg stadiona i kampa bi sve ove probleme otklonio. Razlog leži u činjenici da se stadion ne bi nalazio na sadašnjoj poziciji gdje je sjeverna tribina na 10 metara od Maksimirske, a osim toga postojala bi i podzemna garaža i parkinzi što bi utjecalo na smanjivanje kaosa kakav je trenutno u okolici stadiona. Ono što je jako bitno, a netočno, je da su to dvije utakmice tjedno. Naime, Dinamo ima 18 domaćih HNL utakmica, uz recimo 2 do 3 kupa i 4 do 5 europskih (ne računam kvalifikacijske jer se igraju ljeti kad je puno ljudi izvan Zagreba i dokazano nema gužve). To je ukupno 25 utakmica na razini godine što je u prosjeku 2 mjesečno. Čak ako u kalkulaciju staviš 9 mjeseci kada se otprilike igraju utakmice to je malo više od 2.5 utakmice mjesečno.

Razlog leži u činjenici da se stadion ne bi nalazio na sadašnjoj poziciji gdje je sjeverna tribina na 10 metara od Maksimirske, a osim toga postojala bi i podzemna garaža i parkinzi što bi utjecalo na smanjivanje kaosa kakav je trenutno u okolici stadiona. — scooniepenn

Ljudi sasvim zaboravljaju da će taj novi stadion površinom biti znatno manji od postojećeg. Ukoliko govorimo o kapacitetu 30-35 tisuća, a južna trbina bi se nalazila gdje se nalazi sadašnja južna tribina, sjeverni dio stadiona ne bi bio gdje je sad nego bi se stadion nalazio bitno dalje od Maksimirske.

upravo to, na nekom podcastu je jedan od skupštinara rekao da je udaljenost između terena i zadnje sjedalice na Zapadu gore ista kao i udaljenost između terena i zadnje sjedalice na Camp Nou što dovoljno govori koliko je ovakav Maksimir glomazan i nepraktičan, odnosno površinom prevelik.