Pa Mamić mu je bio u svatovima

Jel su pjevali pjesme zvezde i partizana?

Navodno 58-godišnji navijač Newcastlea uboden 3 puta u Milanu, ali živ je.
Pretpostavljam da sad to neće utjecati na nikoga i da nijedan navijač Milana neće biti držan u zatvoru i da im neće biti zabranjena europska gostovanja.

Rekao je i Ceferin da nasa kazna nema smisla, ali to ocito ne mijenja nista..

Nepopularno mišljenje: u F1 možda čak je veći udio sreće nego u nogometu.

Nepopularno mišljenje: u F1 možda čak je veći udio sreće nego u nogometu. — Majki2111

Argumentiraj.

Dobro jutro svima, danas igra Dinamo!

Dobro jutro!

U nogometu uvijek pobijedi bolji. U Formuli najbržem crkne auto i ne pobijedi.

U F1, bolidi su jednako tako dio sporta kao i vozači. Nije samo pitanje najbolje osobe nego kombinacije osobe i bolida.

U nogometu pak ne pobjedi uvijek bolji. Tome smo barem svjedočili dovoljno puta.

Točno, slažem se.

Za nogomet ispada da je realizacija najbitniji dio igre.

U nogometu uvijek pobijedi bolji. U Formuli najbržem crkne auto i ne pobijedi. — Majki2111

Dobro, a di je tu točno udio sreće?

U povećanoj vjerojatnosti da se dogodi nešto neočekivano u F1. Puno je vjerojatnije takvo što u odnosu na nogomet...

U povećanoj vjerojatnosti da se dogodi nešto neočekivano u F1. Puno je vjerojatnije takvo što u odnosu na nogomet... — Majki2111

U tom slučaju se tu ne radi o faktoru sreće nego o nečem drugom; kvaliteti inženjera, mehaničara i općenito ekipe (od direktora, tima za taktiku i ostalih).
Svaki detalj bolida mora biti perfektno podešen kako bi cijela ideja funkcionirala, od aerodinamike do motora, kao što i sve u pitu mora biti perfektno od procjene rizika VSC-a, SC-a, crvenih zastava i spremne taktike što u tom slučaju napraviti.
Uzet ću za primjer prošlosezonski Ferrari, koji je prošle sezone imao daleko najbrži bolid ali i, uz Alpineu, i najnepouzdaniji.
Tu se nije radilo o sreći nego o tome što se u razvoju velik dio posvetio brzini i nije se našao balans između brzine i pouzdanosti. Paralelno uz to je bilo katastrofalno vođenje ekipe od toga da se konstantno odugovlačilo definiranje tko je prvi vozač ekipe pa do smiješne taktike sa zamjenom guma i biranja istih. Za to je "glavom" platio ujedno i najodgovorniji - Mattia Binoto.

I nemogu se složiti da je povećana vjerojatnost neočekivanog događaja, ako se referiraš možda na završnicu sezone 2021 kada je7 krugova prije kraja (do tada mirne) utrke Latifi poljubio zid a Verstappen, nažalost, osvojio prvi naslov. Red Bull je tu zamijenio gume Verstappenu a Michael Masi donio odluke koje je donio. Tko je tu kriv Hamiltonu što nije osvojio rekordnu titulu? Sreća, FIA, Red Bull, Latifi ili, šta ja znam, srbi?
Kriva je njegova ekipa jer su odlučili ostati na istim istrošenim gumama i tako ga ostaviti kao glinenog goluba na stazi. Da se vozilo još pet krugova vjerujem da bi ispao i iz top 5.

Ili dođe neki sigurnosni automobil pa si na krivom mjestu, pa ne stigneš u boks, pa padneš iza. Čisto ono kad je Gasly dobio Monzu...