Inace sto se tice GUPa, proucio sam sta su gradski oci nekada namjenili kao prijelaze preko Save, pa evo slika kako bi to izgledalo, i neki popis.
Po GUPu je isplanirano, tj ucrtane rute za jos 8 mostova preko Save na podrucju grada, od kojih su dva pjesacka mosta.
1. Zapadni most - produzetak Kovinske ulice
2. Most Savska opatovina - nastavlja se juzno od nedavno obnovljenog nadoznjaka kod CCO West i carinskog terminala Jankomir, inace zamisljen da se sjeverno spoji skor do Gajnica sa novim podvoznjakom Medpotoki
3. Zapadni Jarunski most - zapadno tik do jezera, zamisljen da se spoji na produzenu Vrpacanksu (valjda nekada prosirenu ulicu Oranice skroz do Vrapca
4. Istocni Jarunski most - istocno tik do jezera, zamisljen da se spaja preko na Arenu Zagreb, nekada valjda zamisljen kao cestovni, ali prenamjenjen u pjesacki, makar je pripremljeno krizanje za spajanje kod Arene Zagreb
5. Most Kajzerica - spoj Bocarskog doma na Cimermanovu ulicu na Kajzerici
6. Pjesacki most Hipodrom - prijelaz od kockice pa do nasipa kod hipodroma
7. Most Bundek - zamisljen da spaja krizanje na Krugama (semafor) ravno juzno na spoj sa ulicom SR Njemacke
8. most Savica - spaja ulicu Koledovcina na Zitanjaku (gdje prolazi tramvaj) preko Jakusevca na Ukrajinsku ulicu NZGu
p.s. negdje sam naveo gdje bi ti mostovi bili nastavljeno, do Gajnica, Vrapca i slicno, ali ima tu jos super stvari.
Recimo produzena Vukovarska, Mandlova i Vatikanska koja bi se trebala protezati kroz cijeli Novi Zagreb. A ona je kao i Ukrajinska vec napravljena dijelom sa koridorom za tramvaj. Tako da bi se tramvajska mreza spojila od spomenutog mosta Savica, od okretista Zitnjak, skroz zapadno do ovog mosta koji se gradi (Jarunski most) i tramvajske pruge koja ce prolaziti preko njega.
Kao i dovrsena i spojena ulica Prisavlje, koja je ionako rascjepana na pola, koja bi spajala Savsku i Drzicevu, a koja vidim ima trasu za tramvaj vec.
Zanmljivo je vidjeti na satelitu kako su vec napravljena krizanja gdje bi se ceste trebale napraviti, a vode samo par metara u - ništa. Primjeri su krizanje Jadnrasnke avenije i Vice Vukova sjeverno od Arene, ili prijelaz iz Vukovarske u grada Gsopica, gdje se vide pravci za produzenu Vukovarsku i za produzenu Mandlovu.
Isto kao sto je zanimljivo vidjeti gdje su ostavljene trase za prometnice koje su u planu, i na kojima se tu i tamo nesto izgradilo.
Kao primjer prometnice za Jarunski most koja ide od Sky officea juzno uz ovu megalomsnku stambenu narancatu zgradu. Kao i spajanje ulice Prisavlje, ili produzetak Vatikanske, ili kao trasa produzene Vukovarske (gdje se trasa dobro drzala sve dok se nisu izgradile sve one zgrade na ulici Vukomerec)
Dosta toga je dobro isplanirano, i kada bi se ovo sve ostvarilo, to bi bio teski ograzam od prometne mreze u ZGu.
Sramotno je da se nista od ovog nije ostvarilo u zadnjih 50 godina.
Niti jedan od 8 planiranih mostova. Niti jedna dovrsena cesta poput Vatikanske, Prisavlje ili Vukovarske, i niti jedan podvoznjak poput podvoznjaka Medpotoki i Mandlova.
Od pocetka planiranja ovakvih stvari, broj stanovnika u Zagrebu i uzoj okolici se prakticki poduplao.