Naravno da je nuklearna fizika kad, kao sto smo i vidjeli dvije stranice unazad, imamo narod koji voznju biciklima smatraju pederskom aktivnoscu

i narod koji od takve djetinjaste izjave radi polemiku..

Ajmo mi natrag na temu

I postaviš onda drugo pitanje, zašto je do toga došlo....

Tak da sve ima svoje pluseve i minuseve. Još ak imaš neku obvezu kasnije za obavit, a biciklom se ne može i ne s JP. Kako je JP koristan za neke, tako je i automobil koristan za neke. Tako da nebi bilo zakinutih, nekakva zlatna sredina bi trebala biti kao najbolje rješenje za sve, a ne da se gura jednu stranu i isključuje drugu.

al riješit infru za bicikliste i javni prijevoz i riješio si automobile... — mali M

Da, i onda imas problem kada se pocne raditi na toj infrastrukturi (a radi se i dalje jako malo) to naide na neodobravanje i kritike.

Jbt 50 metara biciklisticke staze kod HNK je bila predizborna tema svakog kandidata za gradonacelnika. Svi su taj dio opjevavali kao promasenu ideju i rekli da ce prva stvar koju naprave kada dodu na vlast, biti vracanje tih 50 metara automobilima.

Mi jebenih 50 metara ne mozemo prepustiti biciklima, a kamoli da pricamo o nekoj kompletnoj infrastrukturi, pogotovo za javni prijevoz.

Mi tu infrastrukturu moramo napraviti, ali moramo ju istrpiti, i to sljedećih 10-20 godina dok se navike ljudi ne promjene. To treba istrpiti svaka gradska vlast, ali to je prakticki nemoguce kada je pisljivih 50m jedne bic
staze dio predizborne kampanje.

a ne da se gura jednu stranu i isključuje drugu. — Nolifer

Jedna je zdravija, jeftinija, deficitarna u korištenju i nema potrebnu infrastrukturu, druga je otrovnija, skuplja, ima je definitivno previše i sva prometna infrastruktura joj je prilagođena te više nema prostora za rast - nikoga ne isključuješ, ali definitivno prvu guraš. Druga je itekako ovdje i ne treba joj guranje jer joj je gotovo sve bilo podređeno zadnjih 100 godina.

I da se razumijemo - ovo pišem kao netko tko vozi auto svakodnevno, bicikl mi je samo za rekreaciju i neke cuge po kvartu i okolici. Da imam bolju infrastrukturu i da je prometna kultura na malo višoj razini, sigurno bih ga koristio više - ne bih išao na posao po snježnoj mećavi biciklom, ali recimo na lijep dan poput današnjeg, 16 stupnjeva i sunce, vrlo vjerojatno bih. Nek je takvih 3 mjeseca godišnje i nek tako razmišlja svaka treća osoba koja će sama u autu danas biti u koloni na Slavonskoj, već je to jedna sasvim druga priča.

I da nas vratim na temu - ako će na Kranjči biti dovoljno mjesta za vezati bicikle, na tekmu bih sigurno radije došao biciklom nego da moram prolaziti kroz traženje parkirnog mjesta na Trešnjevci.

Danas je divan dan za vježbanje odlaska u Kranjčevićevu javnim prijevozom, samo kaj se ide na futsal u Cibonu.

Kao što rekoh, sve ima svoje pluseve i minuseve. Pa tako i cijela ova agenda sada. Nemreš nekome nametati nešto ili zabranjivati. Ide kak ko može prema svojim mogućnostima. :smile:

Vožnja biciklom i korištenje javnog prijevoza su agenda? Dobro da sam i to čuo

Ja ću recimo na Kranjču pješice što me napose veseli. Jesam ja peder?

ja cu na Kranjcu sa ovim, u inat dusmanima #nohomo #nomustard

Vožnja biciklom i korištenje javnog prijevoza su agenda? Dobro da sam i to čuo — Dzoni

Slabo pratis zonu.

Biciklisti su jedan od rijetkih sportova gdje su većina sudionika ljevičari, bicikliranje na duze staze snizava testosteron, kao i maratonsko trcanje. Naravno mountain biking je totalno druga stvar. A da ne pričam o tome da je odrasli muskarac koji biciklira u sukobu sa interesima vlastite prostate. — IvanKupres

Vozili bi se i biciklisti u ovom da mogu priustit, ovako se tjese da doprinose prirodi :rofl:

Ok, Ajmo sad malo ozbiljno. Jesu stigli novi stupovi? :rofl:

jedan stup - jedan bajs

:lol:

Vrag ti i reprezentativnu pauzu! :roll:
Kad pop/svecenik nema posla, onda i jarice krsti :lol:
A mi bicikle :lol: