Jedini normalni put je da se prvo sjedne sa potencijalnim investitorima i vidi što bi oni gradili i što je, po njima, isplativo. Na osnovu tih razgovora/dogovora daš nekoj splitskoj firmi da to uobliči u nekakav službeni dokument.

Iako se čuje da bi koncesionar trebao imati i prihod od dijela ulaznica, to mi uopće nije logično. — Mali dioničar

Slazem se, mada postoji i primjer u Wroclawu gdje klub dijeli zaradu od ulazica sa koncesionarom za tekme sa 20k+ ljudi. Barem je tako bilo u 2013.

Contract between Wrocław 2012 and Śląsk Wrocław foresees a split in revenues only at games with over 20,000 people inside. This year this happened only twice.

https://stadiumdb.com/news/2013/11/poland_wroclaw_stadium_out_of_the_red_in_2017

only at games with over 20,000 people inside — SAS1987

To je u redu.

Onda koncesionar ima motiv puniti stadion.

Kod nas su ugovori obrnuti. Autocesta Zagreb Macelj i zračna luka Zagreb garantiraju koncesionaru naknadu ako promet podbaci. :roll:

i plinski terminal na Krku i zapravo sve iz tih javno-privatnih dealova... zato kad netko spomene tak nesto mi se bljuje...