Modri Šank - Ajd na Pivicu U povećanoj vjerojatnosti da se dogodi nešto neočekivano u F1. Puno je vjerojatnije takvo što u odnosu na nogomet... — Majki2111
U tom slučaju se tu ne radi o faktoru sreće nego o nečem drugom; kvaliteti inženjera, mehaničara i općenito ekipe (od direktora, tima za taktiku i ostalih).
Svaki detalj bolida mora biti perfektno podešen kako bi cijela ideja funkcionirala, od aerodinamike do motora, kao što i sve u pitu mora biti perfektno od procjene rizika VSC-a, SC-a, crvenih zastava i spremne taktike što u tom slučaju napraviti.
Uzet ću za primjer prošlosezonski Ferrari, koji je prošle sezone imao daleko najbrži bolid ali i, uz Alpineu, i najnepouzdaniji.
Tu se nije radilo o sreći nego o tome što se u razvoju velik dio posvetio brzini i nije se našao balans između brzine i pouzdanosti. Paralelno uz to je bilo katastrofalno vođenje ekipe od toga da se konstantno odugovlačilo definiranje tko je prvi vozač ekipe pa do smiješne taktike sa zamjenom guma i biranja istih. Za to je "glavom" platio ujedno i najodgovorniji - Mattia Binoto.
I nemogu se složiti da je povećana vjerojatnost neočekivanog događaja, ako se referiraš možda na završnicu sezone 2021 kada je7 krugova prije kraja (do tada mirne) utrke Latifi poljubio zid a Verstappen, nažalost, osvojio prvi naslov. Red Bull je tu zamijenio gume Verstappenu a Michael Masi donio odluke koje je donio. Tko je tu kriv Hamiltonu što nije osvojio rekordnu titulu? Sreća, FIA, Red Bull, Latifi ili, šta ja znam, srbi?
Kriva je njegova ekipa jer su odlučili ostati na istim istrošenim gumama i tako ga ostaviti kao glinenog goluba na stazi. Da se vozilo još pet krugova vjerujem da bi ispao i iz top 5.