Kompletni promet pod zemlju tih 300ak metara, gore plato za događanja tj mini trg — Hnlovac

Ideja je dobra i logicna, ali koliko bi to kostalo i koliko bi radovi trajali? Uostalom kako bi silni ljudi iz Dubrave isli tramvajem na posao? I ovako je u gradu prometni kolaps.

Ideja je dobra i logicna, ali koliko bi to kostalo i koliko bi radovi trajali? Uostalom kako bi silni ljudi iz Dubrave isli tramvajem na posao? I ovako je u gradu prometni kolaps — NitkoBitan

I ja mislim da je to preskupo, ali definitvno bi bila najbolja opcija.
Koliko vlast ima zelje to napraviti, treba tek vidjeti. Nadamo se da ima ljudi u odboru za stadion koji citaju zonu :D

A ovo sa putovanjem na posao.
Da. Jbg, nekad da se stvari naprave, mora biti kaos neko vrijeme.
Ali posto imas dva okretista u blizini, mozes srediti da to povezes sa autobusima.
Ljudi od Dupca idu do Dubrave. Onda od tamo ide bus do Maksimira. A tamo na okretistu ih preuzme drugi tramvaj.
Malo jebade, ali dalo bi se iskombinirati.
Samo je pitanje da li bi okretiste u Maksimiru bilo u funkciji, tj zavisi gdje bi se trebalo poceti kopati.

normalno? Promet sam ide 300 metara ispod zemlje i vraća se nazad na Maksimirsku. Tramvaj malo usporava na 50 metara uspona i silaza, ali funkcija i ruta je i dalje ista. Isto kao i za aute ali oni ni ne moraju usporavat

A ne znam, strpili bi se. Zagreb mora bit grad koji raste i razvija se, neke žrtve bismo morali podnijeti. Samo zapaliti svijeću kod kamenitih vrata da radovi traju brzo

Mislio sam za vrijeme radova i raskopavanja.

Ovo bi bila najskuplja pješačka zona u državi a vjerovatno i šire a ne bi riješila nijedan prometni problem. Ima i lijepih pješačkih mostova ako današnji semafor nije dovoljan.

Ima i lijepih pješačkih mostova ako današnji semafor nije dovoljan. — The Undertaker

Nije problem semafor, problem je što se nakon, a često i prije svake veće utakmice Maksimirska zatvara. To nije veliki problem kad imaš takve 3-4 tekme godišnje, ali kad ih imaš 20-ak onda već postaje problem. Deniveliranjem prometa riješio bi taj problem, omogućio bi normalno funkcioniranje prometa i funkcionalniji javni prijevoz, a ujedno bi dobio jednu vrhunsku pješačku zonu.

Ali da, bilo bi to jako skupo. Vjerojatno zato se nikada neće ni dogoditi.



Točno tako sam mislio, samo bih produžuo pješačku zonu što bliže pimpeku, ne bih ju ovdje presjekao kod stadiona. Ali wishful thinking sve skupa.

a jel zna netko cca o kojoj bi se cifri radilo? deniveliranje maksimirske?da si znamo predočiti ..ili kak se danas racuna,koliko bi to vrtica bilo?

A da samo naorave pothodnike na sjever i zapad.

Jedno 100x jeftinije

Ma ne zelimo "jeftinije" - ovo se gradi za sljedecih 50 godina. Utjece na vizuru dobrog dijela grada. Grad novca ima. Nek bude i funkcionalno najbolje kaj moze, al nek bude i estetski/vizualno kak treba. Ne velim da se treba bacati lova na kojekakve pizdarije, ali ne treba biti niti socijalisticki odvratno rjesenje...

Ma ne zelimo "jeftinije" - ovo se gradi za sljedecih 50 godina. — Jaro

Bas to. Jbt neki bi katedralu radili od sendvic panela jer se i u takvoj jednako mozes molit.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/otto-baric-o-maksimiru-cijeli-stadion-treba-srusiti-sjever-je-napravljen-po-tudmanovoj-zelji-previsok-je-i-preblizu-ulice-15616471?cx_linkref=jl_home_vijesti_prva_pasica

Javio se veliki stručnjak.

I corava koka ubode zrno

Cijenjeni arhitekt je zakljucio isto ono sto i prosjecni uzivalac ove teme.

Spuštanje Maksimirske od Bukovačke do Agronomskog, što je minimum zbog nagiba tračnica, smo pričali i zagovarali prije 3-4 godine.

Da se cijeli Maksimirski park proširi do okretišta Borongaj. To je jeinstvena lokacija gdje arhitekti mogu čuda raditi. Pogotovo u doba “zelene tranzicije” i vertikalnih vrtova.

Jedino što bi koštalo minimum pola milijarde eura.
Ali svakako sam za tu opciju, neovisno o iznosu. Zagreb/država si mogu priuštiti.

Nadam se da će izgraditi dva pothodnika za park Maksimir i tako maknuti oba semafora kod sjevera.

Znam da je to veliki problem za promet po toj ulici, ali ako rade jedan pothodnik mogu odmah i drugi.