meni granici s ludoscom takva izjava da samo treba graditi vise traka i da ce se promet tako rijesiti.
Nista osobno, samo razilazenje u misljenju
;)
Sve nase cetvrti, naselja imaju prometnu infrastrukturu kakvu su imala kada su imala daleko manje stanovnistva. Gradilo se bezobrazno puno, i nelogicno, i dovelo je do kolapsa. Da poduplamo sve prometnice nebi nista rijesili, vec bi samo dosli do nekog kapaciteta koji je blize onome sto trebamo.
Jedna slavnoska avenija je izgradena 50-ih ako se ne varam, kada je grad imao manje od 400k stanovnika. To je tad bilo primjereno. Sto bi znacilo da sada sa duplo vise stanovnika, i jos barem 200k ljudi koji vise gravitiraju centru jer su smjesteni u okolici Zagreba, trebalo biti barem 4 ili 5 traka u jednom smjeru. Sto je suludo. Jedna branimirova isto tako, Aleja Bologne isto tako.
Evo jedan primjer recimo na Jankomirskom mostu, posle godine je isla rekonstrukcija, prolazio sam tamo svaki dan. Za vrijeme radova koji su trajali nekoliko mjeseci vozilo se jednom trakom samo. Prvih 5 dana su bile nesnosne guzve, kasnije su se ljudi navikli i nije bilo guzvi jer su ljudi naucili da se na vrijeme spajaju u traku koju zele, da ne rade nepotrebne cepove. A i dio ljudi je mozda isao drugim pravcima. Ista stvar je bila kada se radio rotor na Kajzerici. Guzve dok ljudi nisu pohvatali novu regulaciju.
Covjek bi ocekivao da kada su vratili dvije trake na Jankomirski most, da je bilo duplo lakse prometovati, ali ne, opet su bile iste guzve. Ljudi su sada naviknuti na dvije trake i tako se ponasaju. Da su tamo odjednom 3 trake, opet bi bila ista stvar, guzve bi bile, samo bi se ljudi navikli voziti u tri trake.
Slazem se da na nekim prometnicama treba postaviti dodatne trake, i da bi to olaksalo prometovanje, nebi se rijesile guzve, vec bi se samo olaksalo. Ali po meni je puno bitnije napraviti druge stvari koje bi bile puno bolje. Ponajvise javni prijevoz i zeljeznica. Da nam zeljeznica funkcionira bolje, ljudi bi dosli od Sesveta do Gajnica za 20min max. Mislim i sada je puno bolja opcije pa mi nije jasno zasto ljudi najvise putuju autom kada im treba vise od sat vremena, ali siguran sam da smo svi jako komotni, i imamo genralno lose misljenje o javnom prijevozu pa ga izbjegavamo.
Ljudi ce poceti koristiti javni prijevoz vise kada on bude normalno fukncionirao i kada shvate da je to 10x bolja opcija. A dodavanjem novih slojeva asfalta uz prometnice ce ljude samo odvracati od toga.
Zeljeznica mora biti odvojena od cestovnog prometa, cijeli istocni dio treba denivelirati da ne remeti automobilski promet. Treba uvesti reda i pouzdanije linije koje idu i cesce. Ove godine bi trebala biti gotova rekonstrukcija na zapadnom dijelu grada, pa kazu da ce sve biti bolje. Zivi bili pa vidjeli, makar kad je u pitanju HŽ nista ne vjerujem, ali ako se stvarno poboljsa, onda super.
Slavnonska, Ljubljanska i Zagrebacka avenija se takoder trebaju denivelirati, i to je jedno od kljucnih rijesenja. Svi cepovi na Slavnoskoj su na semaforiziranim raskrizjima, dok na nadvoznjacima nema guzve (osim kad je to nastavak guzve sa semafora). Zamislite da je jedna takva avenija bez ijednog semafora skroz od Jankomira pa do Sesveta, i da su pristupne/silazne ceste lijepo izvedene. Pa bila bi pjesma.
Tramvajski promet treba odvojiti od cestovnog takoder. Na jednoj Vukovarskoj i Horvacanskoj tramvaji voze dobro, ne smetaju nikome. Dok na Ilici, Vlaškoj, Maksimirskoj, Savskoj nisu odvojeni i tu su najveci kolapsi. Da se to odvoji treba uizeti mjesta autima i to bi bio jako nepopularan potez ali bi potaklo da se koristi javni prijevoz.
Uz to treba osigurati velike garaze na velikim okretistima, da ljudi izvan grada mogu doci, parkirati se i dalje tramvajem. Ono sto neki korisnici vlaka koriste kada se parkiraju na Vrapcu ili Gajnicama, tako treba i na drugim mjestima. Zamisli jedan poveliki parking na Dupcu koji ima mjesta za sve. Dodes iz okolice Sesveta, sparkas se tamo. Koristis taj parking, tj placas ga neku cifru, i imas besplatan javni prijevoz. Sjednes na 11-icu koja je potpuno odvojena od ostalog prometa, i za 20min si u centru grada.
Pjesma.
Da se obistini koja biciklisticka magistrala takoder. Kada bi se teoretski pruga digla iznad, a ispod isla biciklisticka magistrala to bi bilo super. Natkriven si vecinu vremena,ne smeta ti kisa toliko, ne smetaju ti auti, pjesaci, samo picis dalje. Takvom voznjom ti treba 20min od ruba grada do centra. Osobno dosta vozim bicikl, ali voznja po kisi, izmedu auta, na mjestima gdje nema biciklistikih staza ili su pomijessane sa nogostupim zadaju glavobolje i to me odvraca od koristenja bicikla, kao i vecinu ljudi.
Potrebni su nam vise takvi smisleni projekti nego gomilanje cesta i svega.
I prije svega, jedna ogromna preinaka GUPa i prestanak buduce gradnje bez infrastrukture koja bi trebala biti dovoljna za sljedecih 80 godina.