Fali ti metro do Sesveta. Kvart od 70+tisuca stanovnika odcijepiti od metroa mi nema bas smisla, a u Sesvetama je svakodnevno 24/7 guzva. — rokikaciga
Ma naravno, zato sam i napisao da se linija moze produziti.
Probao sam napraviti sto krace a da nije bezobrazno kratko i minimalno.
Teoretski mozes krajnju liniju staviti na Crnomerec i Dubravu, kao neki ''bare minimum'', kao i Savski Gay i Zapruđe. Po meni premalo, ali vidim da je to izvedivo i pusteno u promet dok se linije samo produzuju.
Sesvete i Velika Gorica bi po meni bili must have metroa. A jednom kada napravis bilo kakve linije, napravio si najveci korak. Produzenje je kasnije piece of cake, nemas izmjena prometnica, kupnje parcela i ne znam cega, samo kopas dalje.
Racunaj da je ovo samo bezvezno lutanje po mislima dok sam gledao antinogomet u Gorici
:lol:
Ima tu jako puno stvari koje se mogu korigirati na bolje. Vise mi je bila poanta zamisliti nesto sto nije glupa kruzna linija, ili dvije linije koje idu u kriz po osovinama grada (a nemaju smisla jer zahvacaju samo manji dio stanovnistva). Presjedanje na metrou je normalna stvar, i ako zelis funkcionalan metro, to moras imati. Linije idu svakih par minuta i to je cas posla, a evo, sa 3 krizanja u gradu, mozes povezati vecinu kvartova i dnevnih migracija stanovnika.
Pretpostavljam da bi bilo kojem stanovniku koji bi isao metroom trebalo max 45min voznje sa jednog kraja grada na drugi (koji god kraj to bio).
Uz to, maknes i neke autobusne linije ili ih samo skratis. Crnomerec ne mora imati puno linija do Stenjevca, Vrapca, Bizeka i sl. Te linije ostavis, ali stavis da voze samo do metroa, ili nekog blizeg okretista tipa Podsused ili Vrapce.
Istva stvar sa linijama po Dubravi ili Novom Zagrebu. Ostatak javnog prijevoza preusmjeris na to da je prioritet voznja metroom. Ne moramo imati autobuse svud naokolo, samo da povezes sve kvartove i dijelove kvartova sa metroom, a nemaju stajaliste kod sebe.
Ne moras ni sve linije imati kompletno podzemne. Normalno je vidjeti metro u gradovima koji u dijelovima putuje po povrsini. Recimo linija po Horvacanskoj moze ostati nadzemna, na mjestu tramvajske linije koja je ionako izuzeta od prometa automobilima. (imas 'samo' problem raskrizja).
Ili recimo linija do aerodroma/Gorice, ona moze dobrim dijelom putovati po povrsini izmedu Dugava u aerodroma. Smanjis troskove gdje mozes.
Ova abominacija od Barica i Lovrica je toliko nelogicna, a imala bi pribliznu kilometrazu kao ovo sto sam ja nabrzinu nasvrljao u paintu. Sa njihove tri linije ne mozes doci do svih kvartova, povezane su samo glavne osi u gradu i aerodrom. I dalje ostaje abnormalna guzva (mozda jos i veca) po ostalim pravcima. Ako se netko vec mora voziti pola sata do metroa, onda nece ici na njega nego se nastaviti dalje sa autom. Kada vec kopas u rujes po zemlji, ne vidim razlog zasto bi te linije morale biti maltene pravocrtne. Istina da je Zagreb malo onako razduzen, i da je velika migracija istok/zapad, ali te migracije su vise dijagonalne i u razlicite kvartove, a ne samo u dva najudaljenija kvarta na tim linijama.