Je zadnje kaj ne? — Gražvydas Mikulėnas

nije al ajde, rekao je da će se boriti za više zelenih površina, a kako ne kosi, defakto to je to.. Dobio je više zelenih površina, ako ništa barem u kubicima ako računamo... :lol:

Jedino kaj je dobro sa svim sranjima kaj se događaju u gradu da ni ne pomišljaju otvaranju još jednog fronta sa povratkom Tita. Osim ako u nedjelju povodom dolaska pionira ne objavi i to.

A da kradu jednako pa kradu! — mali M

Možeš ovo malo opširnije?

Samo da se nadovezem na ovo spominjanje da slo jedini grad od 700k ljudi koji nema podzemnu.
Nama podzemna ne treba. Zagreb je povrsinom grad koji se prvenstveno proteze od istoka prema zapadu i tu je zapravo sjebano raditi podzemnu. Nismo london da imamo hrpu isprepletenih linija i da maltene od bilo koje tocke mozes doci do bilo koje druge tocke u gradu. Mi bi imali eventualno dvije linije, spoj zapada i istoka i sjever i juga. To bi koristili iskljucivo oni koji zive u toj zoni.
Kako bi jedna osoba dosla od recimo preckog do gornje dubrave?
Morala bi hvatati bus\tramvaj da dode do podzemne. Odvest se do istoka, i onda opet sjest na bus\tramvaj do gornje dubrave. Opet isti kurac, opet 3 dana jahanja.
Realno zapad i istok su cak i ok povezani. Sjednes na 11 na crneku i dodes do dubca. Ili sjednes u vlak na vrapcu i dodes do sesveta. Pored toga uvesti podzemnu je suludo. Istina, podzemna bi bila brza od tramvaja ili vlaka, ali to je preogromna investicija koju bi koristio samo taj 'manji' dio gradana.

Vecina gradova koji imaju podzemnu su nekakvi geografski okrugli gradovi, gdje je centar stvarno u centru tog 'kruga'. I skoro sve linije iz cijelog grada prolaze kroz centar. I onda sjednes sa sjeverozapada i dodes do centra, i tamo presjednes na liniju koja putuje na jugozapad. A nemas direktnu liniju koja povezujule SZ i JZ. To je prednost metroa, a kod nas je to poprilicno neizvedivo.

Sorry , jesi bio npr. u Copenhagenu ?

Reci da nam ne treba metro je , neznam kaj reci. Evo iz rukava 3 linije...
1. Aerodrom-Gorica-NoviZg-centar-stenjevac-zapresic
2. DugoSelo-Sesvete-Dubrava-centar-tresnjevka-jarun-Arena
3. Remete-kvatric-trnje-savica-zapruđe-travno-dugave-kajzerica-tresnjevka-pantovcak.

Naravno to povezes u cvorista, dio pod zemljom dio izvan (ovaj izvan same urbane sredine) ...

Dakle i manji gradovi prevezu cca 350.000 ljudi dnevno, i u spici je prosjek cekanja 2-4 minute izvan spice 5-15 , a nocne cca 20 min...
Povezes Aerodrom, glavni kolodvor, autobusni i rijesis guzvu iznad zemlje i stajanje u kolonama na npr. vukovarska-savska ili slavonska-kruge, rijesis nedostatak parkinga u gradu... ali da za to treba raditi i imati viziji.

Najlakse je reci, NE ISPLATI SE ! To su pamfleti kojima se koriste ekipa koja se uhljebi i ceka kak bu namjestila natjecaj za frenda jos za vrijeme svog mandata.
Evo zadnji primjer, ekioa kaj je pisala tender za stare tramvaje je isla u bivsi DDR cetiri puta na sluzbeni put kako bi kvalitetno pripremili natjecaj za stare polovne tramvaje koje je transparentno dobila bas slucajno ta ekipa oz DDR koja nije imala kam sa starim tramvajima jer bi u njemackoj morali platiti par.molja za zbrinjavanje a ovak su nasli "kupca" i sve po zakonu i pravilima jer su zadovoljiji uvjere u natjecaju, a to kaj se budes u zg u 2023 godini umjesto za 20 min prebacio sa tresnjevke do aerodroma u novom metrou budes se vozil 40 min u tramvaju bez klime i potom presjedas nakon 15min cekanja bus... pa mozda jos za dana stignes na aerodrom...
Da u pravu si neisplati i nije nam potreban, bolke je ovak...

Kaj će nama metro, promet u gradu je super. Kupili smo nove tramvaje iz 1996. godine i time riješili sve probleme. :sweat:

ne treba nama podzemna nego park and ride gdje su na ulazima u grad tj. okretištima garaže s čijim plaćanjem imaš automatski kartu za javni prijevoz, veći broj pouzdanih autobusa i tramvaja, most preko Save na zapadu (Jarun/Prečko), dodatni koridori preko željezničke pruge koja dijeli grad na pola i hrpa sitnijih zahvata tipa zamjena semafora kružnim tokovima i sl..

Kad si zadnji put sjeo na 12ticu u dubravi isao do cibone recimo... ujutro oko 8h? Ak uspijes za <sat vremena stici i bez da te ne spreshaju kao sendvic tirolsku svaka cast. Inace to je manje od 7km !
Dakle kreces se brzimom od cca 6-10 km/h ! Pa ovi na divljem zapadu sa kocijama su bili skoro pa dvostruko brzi.

Možeš ovo malo opširnije? — Mali Zeus

Mogu

Slažem se za metro ali po meni najveću gužvu stvaraju bolnice u centru grada. To je masa radnika, dostava, pacijenata, posjeta, vozila koja nisu iz ZG a moraju uc u centar.... Sva ta zemljišta prodati , završiti sa tim novcima ovu u novi zg.

Slažem se za metro ali po meni najveću gužvu stvaraju bolnice u centru grada. — serbus

Neko u ovome ne vidi problem pa će nakon obnove na Rebru niknuti zgrada s 8 etaža i klinikama za dermu, ortopediju, transfuzijsku medicinu, oftalmologiju...

Obećali su nove pristupne ceste i garaže, ali znamo kako to ide kod nas.

slažem se s tobom iako se vozim sa zapada prema istoku u to doba dana, ali zato treba napraviti i ove ostale stvari koje sam nabrojao, pa ne velim da je ovo sada dobro. vozio sam se i podzemnom i tramvajima i lakom željeznicom i busevima po cijeloj Europi i pola Sjev. Amerike, pa čak i u onom visećem vlaku u Wuppertalu i znam da je ovo u ZG očaj. ali može se to dobro urediti i bez podzemne, a manje će koštati i brže biti gotovo. nisam a priori protiv podzemne, samo mislim da nije neophodna za rješenje prometa u ZG.

Čak i da naprave parking opet trebaš pola grada proći do tamo. Drugo recimo Klaićeva dječja bolnica uzima uvijek jednu traku jer jednostavno nemaš gdje a dijete bolesno kočiš automatski promet. Draškovićeva,Petrova masu auti koji kruže okolo tražeći parking čine da izgleda da je u gradu duplo više vozila na cesti nego što stvarno je.
Sveti Duh ujutro kolaps isti problem kruženja do parkinga zaustavljeni auti na traci. Za Rebro si sam rekao ... Šalata gore neznam kakvo je stanje ali vjerojatno isto gužva.

Riješenje prometa u ZG je micanje bolnica iz grada.

Evo jos malo u kom smjeru ide gradska lova.
Prihodi Grada Zagreba u usporedbi sa proslom godinom su rasli +23% ili cca 400 mil Eura ! U usporedbi sa predpandemijskom je to vise od 50%.

Izdvaja iz proracuna za sport su cca 61 mil € ili +16% u usporedbi sa proslom godinom, a ukupna razina nesto cak i manja nego predpandemijska koja je bila na 69mil €.
Kultura je ukuono dobila u ovoj godini 137 mil € ili +44% vise nego lani, a prije pandemije su imali cca 82mil €...

Kak kazu pametni financijasi, samo trebas pratiti kud ide lova i sve bu ti jasno.
Usput u zastitu okolisa je "upumpano" ove godine cak 93 mil € !!! Ili 2,5× vise nego godinu prije . A primjera radi predpandemijski proracun za brigu o otpadu je imao cca 36mil €.
Dakle Tomasevic danas usmjerava godisnje u gospodarenje otpadom i kulturu cca 230 mil € ,a njegov prethidnik za te stavke u zadnjoj godini je izdvajao cca 118 mil €, dakle dvostruko ili novih 110 mil €.
A u sport i rekreaciju cca 61 mil € tj. nekih 8 mil € manje.

Ovo su sve brojke iz javno dostupnih podataka o proracunu grapa kroz godine.

Jis samo jedan detalj otkupna cijena plastike i aluminija to je ono kaj ubacujemo u zure vrecice je zadnjih par godina radi rasta sirovina skocila visestruko. Dakle prihodi od prodaje tog otpada za kojeg se hvali gradonacelnik da je podigao % odvajanja je znatno porastao, pa je za ocekivati bilo da se izdvajanje iz proracuna za gospodarenjem otpadom smanji, ali kao sto vidite znatno znazno je poraslo... rekel bi onaj njegov frend kaj se voli slikat "gdje su pare" :)

Edit: jesmo li dobili neke super truper predstave ili izlozbe ? I da li nam manje smrdi jakusevec ?
Onak bez razmisljanja NE...

Kaj se smeća tiče kad sam vidio na tv stručnjaka da majstori žele da su plastične boce ispiru vodom ako nisu čiste da većina nije iskoristiva i ide na mješano. Ja sam odustao od recikliranja u ovakvom obliku. Kad smo kog tog spašavanja planeta trošiti više vode nema smisla.

Drugo papir sad kad su kante vani a kiša po njima pada taj papir isto postaje bezvrijedan nije za recikliranje isto onda ide na mješano.

Tako da se ustvari ništa nije promijenilo samo smo dobili kante po gradu.