Najveći problem s trenutnim projektima u Zagrebu nije samo rast cijena na tržištu, već ogromna razlika između onoga što nam je obećano i onoga što danas plaćamo. Jarunski most je s početnih 70 milijuna eura skočio na 140 milijuna eura bez PDV-a, što je poskupljenje od ravno 100% u manje od dvije godine. Istovremeno, radovi na Kolakovoj i Branimirovoj su s 34 milijuna porasli na 50 milijuna eura, što je skok koji također debelo premašuje službene stope inflacije. Čak i da uvažimo maksimalni porast troškova građevinskog materijala, on ne može opravdati dvostruko veće cifre pogotovo jer ni čelik, ni beton, ni struja, a ni gorivo nisu porasli za 100%.Da bi ta cijena imala rezona sve bi moralo poskupiejti za 100%, počevši od čelika pa sve do radničkog gableca i to sve u ove dvije godine. Naravno da to nije slučaj. Posebno je sporno što se za most već zna konačna visoka cijena, iako još ne znaju ni kakvog će on oblika i konstrukcije uopće biti.

https://zagreb.hr/izgradnja-kolakove-i-povezivanje-s-ulicom-kneza-br/196965
Objavljeno: 5.travnja 2024.

„Radi se ukupno o izgradnji 2.8 kilometra produljene Kolakove i 3.9 km produljenja Branimirove, s tim da je procijenjena vrijednost investicije u Kolakovu oko 14 milijuna eura, te u Branimirovu oko 20 milijuna eura, što će biti financirano iz gradskog proračuna. Izgradnjom ovih dvaju prometnica otvaramo značajan novi prometni koridor sjeverno od Avenije Dubrava i Zagrebačke ceste u Sesvetama i prometno rasterećujemo središnje prometnice u ove dvije zagrebačke četvrti”, rekao je gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević.


https://www.index.hr/vijesti/clanak/tomasevic-otvorio-jedan-od-kljucnih-prometnih-projekata-u-zagrebackoj-dubravi/2789552.aspx?index_tid=1013310&index_ref=naslovnica_vijesti_najnovije_d
Objavljeno: 7. svibnja 2026.

"Produžena Kolakova ukupno će biti duga 2857 metara i gradit će se u tri etape. Preostale dvije etape također bi trebale krenuti ove godine. Ukupna vrijednost projekta procjenjuje se na oko 25 milijuna eura bez PDV-a, a završetak svih radova očekuje se za dvije godine.Zajedno s projektom produžene Branimirove ulice ukupna vrijednost ulaganja iznosi oko 50 milijuna eura bez PDV-a, a financiranje ide iz proračuna Grada Zagreba."


Čovjek je u travnju 2024. mrtav-hladan tvrdio da će te dvije ceste koštati ukupno 34 milijuna eura. Danas, 7. svibnja 2026., otvara radove i priznaje da je cifra skočila na 50 milijuna bez pdv-a. Znači, na par kilometara asfalta u Dubravi i Sesvetama "promašili" su procjenu za skoro 16 milijuna eura, ako je i prva procjena bila 34 bez pdv-a. Duljina cesta je ostala ista, bageri su isti, samo je cijena spektakularno u ime "poštenja" lijepo narasla. Da je pokojni Bandić promašio cijenu mosta za 70 milijuna eura, već bi mu USKOK pretresao i kantu za smeće, a aktivisti bi se lancima vezali za pilon. Danas imamo metiljavca koji cijenu digne sa 70 na 140 milijuna eura (sve bez pdv-a), a onda mrtav-hladan prizna da još ni ne zna hoće li most biti lučni ili gredni. Ista fora je i na istoku grada: Kolakova i Branimirova su u kampanji pred parlamentarne koštale 34 milijuna eura, a čim su prošli izbori, cijena je skočila na 50 milijuna eura (bez pdv-om). Ovaj razmetni metiljavac spaja najgore od oba svijeta: cijene mu divljaju gore nego ikad, a bageri i dalje stoje jer se "planovi još usklađuju". Plaćaš najskuplji asfalt u povijesti dok ti mediji objašnjavaju da je to napredak jer su ovi dečki "pošteni". Ako je ovo poštenje, onda je to najskuplja škola koju će Zagreb ikad platiti.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/imamo-sve-detalje-megaprojekta-na-zapadu-zagreba-otkrivamo-trasu-jarunskog-mosta-pogledajte-kartu-15532177
Objavljeno:12. prosinca 2024. 14:01
Izgradnja novog mosta Jarun preko rijeke Save jedan je od najvažnijih projekata vlasti Grada Zagreba. Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević završetak njegove izgradnje najavio je do kraja 2028. godine. Sam most bio bi dugačak 625 metara i širok 40 metara s pilonom visokim 80 metara. Procjena je da bi njegova izgradnja stajala 70 milijuna eura.



https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/grad-zagreb-je-upravo-napravio-vazan-korak-prema-izgradnji-mosta-koji-cekaju-generacije-najtezi-dio-posla-tek-ih-ceka-15624760
Objavljeno:21. rujna 2025. 14:23
Gradonačelnik Tomislav Tomašević je u razdoblju predizborne kampanje završetak izgradnje najavio do kraja 2028. godine, a status imovinskopravnih odnosa tada je ocijenjen kao ‘‘jako dobar‘‘. Sam most trebao bi biti dug 625 metara i širok 40 metara s pilonom visokim 80 metara, a procjena je da bi njegova izgradnja stajala 70 milijuna eura.



https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/jarunski-most-rok-2028-cijena-70-milijuna-eura-tomislav-tomasevic-15705389
Objavljeno:5. svibnja 2026. 11:42
- Na jesen ćemo znati kako će izgledati Jarunski most i hoće li biti lučni, gredni... To je jako bitno s obzirom na snažan utjecaj mosta na vizuru Zagreba - rekao je Tomašević te otkrio kako je riječ o investiciji u vrijednosti od 140 milijuna eura bez PDV-a što je dvostruko više od prethodnih najava kako će izgradnja stajati 70 milijuna eura.


U prosincu 2024. se prodavala priča o „strateškom projektu“ od 70 milijuna eura, istu tu cifru su ponavljali u kampanji u rujnu 2025. uvjeravajući da su imovinsko-pravni odnosi „jako dobri“. A onda jučer, 5. svibnja 2026., dobijemo – investicija je odjednom skočila na 140 milijuna eura bez PDV-a, što s porezom iznosi nevjerojatnih 175 milijuna eura. To je poskupljenje od 150 posto u nekoliko mjeseci, a koliko ono bi inflacija od tada pa do danas? Najveći je apsurd što gradonačelnik jučer priznaje da će tek na jesen znati hoće li most biti lučni ili gredni. Pa tko je ovdje lud? Odredili su cijenu od 175 milijuna eura, a nemaju pojma ni kako će most izgledati ni od čega će se graditi. To je kao da ideš kupiti auto, prodavač ti kaže da košta 50.000 eura, a kad ga pitaš koji je model, on ti kaže: "Pa ne znam još, znat ću na jesen je li karavan ili je SUV ili je kamper, ali cijena je fiksna."Svaki inženjer bi im se nasmijao u lice jer je nemoguće lupiti fiksnu cifru ako ne znaš ni tip konstrukcije, ali bitno da su se u kampanji prodavale priče o „dobrim odnosima“ samo da se prođu izbori. Bageri nisu ni krenuli, a most je već ispao najskuplji kilometar betona u povijesti Zagreba, i to sve pod krinkom „odgovorne“ politike koja očito ne zna izračunati trošak običnog pilona bez da spali, karikiram, - pola proračuna.

Jer je inače dobro poznato da se stadioni zovu po gradovima u kojima se nalaze.

"- Očekujem kako će trasa mosta vrlo brzo biti imovinsko-pravno čista, odnosno do kraja iduće godine - rekao je Tomašević"

Znači čestice će biti slobodne za gradnju na kraju 2027. godine?

Idejnog projekta nema, lokacijske nema, izvedbenog nema, građevinske nema, al on slavodobitno drži konferenciju za novinare i izjavljuje da će radovi krenuti sredinom 2028.?

Tome treba pridodati javnu nabavu za sve, počevši od projekata pa do odabira izvođača radova i nadati se da nema žalbi na niti jedan korak u procesu.

Koja je to lažljiva metiljava protuha.

https://hns.ulaznice.hr/event/14/419/49/43Vwk2

evo ima D4

Scena u Gruntovčanima - epizoda 10., kod brice na zidu.

Gospodin se baš lijepo i gospodski popišao po pojedinim novinarima.

I prva tekma sada u ponedjeljak i gol kroz uši sa 30 metara iskosa. :rofl: :rofl:

Uvjerljivo Mmae i jedna smucajuća legenda, a to je Miura.

2.1. koliko je meni znano i dalje traje.

Inače, sve pohvale. Sve je prošlo glatko i samo mali info, kada se ide na web shop treba se odlogirati pa onda ponovno ulogirati i upisati broj nove članske za popust.

Održana Skupština.

Cveta cveće u naše preduzeće.

Jedino tko trabunja si gospon scout ti, jer je TVOJ zaključak da je Villar promašaj nakon kaj je 5 mjeseci u klubu.

Svatko iole s zrnom pameti zna da 5 mjeseci nije dovoljno za nikakvu prilagodbu. Pobogu toliko ti nije dovoljno ni kada mjenjaš posao kao pojedinac pa ulaziš u nepoznati kolektiv, a kamo li kada ulaziš u sportski kolektiv.

To kaj si ti očekivao je sasvim irelevantna stvar.

Pa za ubuduće kada kreneš nekome da "trabunja", a "trabunja" iz nekog poluiskustva čisto da vidiš koliko ne znaš i ne razumiješ o temi koju si nametnuo.

Naime, 5 mjeseci je obično faza aklimatizacije. Velika većina bivših igrača i stručnjaka se slaže da da je potrebno minimalno cijela prva sezona (tj. 9-12 mjeseci) da bi se objektivno procijenilo je li transfer bio uspješan ili promašaj.

Faktori koji jako utječu na vrijeme prilagodbe su ti:

Fizička priprema i ritam utakmica, igrač mora usvojiti novi režim treninga, prilagoditi se na intenzitet i specifičnosti lige i ući u pravi natjecateljski ritam.

Taktička adaptacija na novi klub. Ovo je možda i najvažnije. Mora naučiti novi sustav igre, razumjeti kretnje suigrača, usvojiti zahtjeve trenera za svoju poziciju, i naučiti nove prekide. To zahtijeva puno utrošenog vrijemena i konstantnog ponavljanja. (5 mjeseci je naravno premalo da bi se to sve usvojilo).

Kultura i komunikacija u novoj državi, a posebno ako je u pitanju stranac kao Villar, njemu sigurno treba vremena da se navikne na novi jezik, kulturu, suigrače i medije. Iako na terenu svi oni komuniciraju nogometnim jezikom, izvan terena je važna i socijalna integracija.

Pritisak visoke cijene, navijača, medija je ogroman, pa je pronaći samopouzdanje i osjećati se ugodno u novom okruženju nije trenutačan proces kao kaj si ti sebi zabrijao valjda igrajući previše Football Managera.

Kada govorimo o životnim okolnostima, recimo svatko tko se selio zna kakav je to stres, a kada se seliš u drugu državu i kada se seli obitelji, pa pronalazak smještaja, i opća stabilnost izvan terena, sve to također utječu na fokus i na samu igru.

Vidiš li sada koliko zapravo ne znaš, a postavljaš se kao da si popio svu pamet svijeta.