na proljeće, u veljači — NORTE

proljece u veljaci mi je najljepsi dio proljeca

Kaj onda liku koji me skupi sa Daciom Logan iz 2005. mogu platiti 10 centi za voznju od kolodvora do Dubrave?
S obzirom da mu auto vrijedi 27 eura?

Bjelovar - Dinamo 0:5, Stojkovic

Stay tuned
Futsal Dinamo

moj favorit:

San Marino scores again.It's not even special anymore. It even gets boring now tbh.

Jel ima neki stream gdje su ovi bubnjevi prigušeni? — Daliban

ili gdje komentatoru ne drhti glas kao da mu netko pistoljem prijeti dok prenosi utakmicu

Ne volim Dalica i brojim dane kada ce otici, ali ovdje cu stati u njegovu obranu.
Mislim da dinamove igrace nije niti spomenuo, jer je dinamo vec dao 4 reprezentativca.
Nedavno je spomenuo da je ogledalo europa a ne hnl, pa valjda misli na ostatak HNLa, da mu je zao sto nasih klubova nema u EL i KL.

Malo previse svuda vidite bijele miseve ljudi

Počela je druga vožnja slaloma u Leviju, trojica naših u drugoj vožnji.

Istok Rodeš 29. (+1.87)
Filip Zubčić 14. (+1.14)
Samuel Kolega 9. (+0.65)

Ne znam jel bilo vec, ali kad smo vec pricali o Malcolmu i Breaking Badu

Dakle pada broj stanovnika (40tak tisuća nije bas malo ljudi) a ja nepoznajem niti jednog stanovnika koji kaže da mu je promet u Zagrebu bolji. — Ali

Naravno da je promet gori, kada ima sve vise automobila u gradu, i drzavi opcenito.
Ne samo da ima veci broj automobila, nego je rast broja automobila puno veci u odnosu na ostatak Europe, a infrastruktura stoji jos od samostalnosti.

Od 2012. do 2022, godine prosjecan rast broja automobila po glavi stanovnika u Europi je bio 14,3%.
Kod nas je taj rast bio 44,8%.
Iako i dalje nismo medu vodecima po broju automobila po glavi stanovnika, to ne znaci da su manje guzve, nego jednostavno da infrastruktura muku muci sa tim naglim porastom.
Mucili bi se i sa porastom od 10%, a kamoli tek od 45%.
Iskreno, cak i da je bilo volje i odlicne vlasti, i dalje bi imali problem, doduse manji nego sada, ali mislim da je taj porast tesko pratiti.
S tim da su ovo podaci na razini drzave, a vjerujem da je na razini grada cak i veci postotak.

To se moze donekle pratiti u gradovima gdje postoji plan rasta i razvoja, normalni GUP i pracenje istog,a ne divlji zapad kakav je vladao kod nas. Osim nepostivanja urbanistickog plana, lose izvedbe istog tu je i masa korupcije koja je onemogucila razne velike projekte i sad razvoj grada.

Dosli smo do tocke kada bi trebalo srusiti pola grada kako bi se napravile nove prometnice i stvorili novi prometni pravci. Svi veliki projekti koji su se najavljivali zadnjih 30 godina, su sada prakticki nemoguci ili kostaju bogatstvo jer su te trase pune zgrada, ne samo obiteljskih kuca, nego zgrada koje ne mozes samo tako srusiti.

Tesko je napraviti smisleno prometno poboljsanje, jedino sto mozemo je istovremeno raditi na vise stvari.
A to su:
- novi prometni pravci, nove prometnice - koje je tesko napraviti u ovako neplanski izgradenom gradu.
- enormno poboljsanje javnog prijevoza, koje je tesko bez tih istih novih prometnica. Zatvarnje prometnica i tramvajskih pruga za automobile je dobar plan, ali nailazi na probleme sa smanjenim kapacitetom preostalih prometnica, i nasom kulturom koja ce takve stvari tesko prihvatiti
- poboljsanje zeljeznickog prometa, elevacija pruge, poboljsanje voznog red i zapravo samo uvodenje redovnog i pouzdanog reda voznje
-denivelacija postojecih bitnih prometnica poput slavonske
-prosirenje obilaznice za jos jednu prometnu traku
-smisleno povezivanje i uredenje biciklistickih staza
-prosirenje tramvajske mreze - koje je tesko da ce biti veliko poboljsanje ako se ne naprave nove prometnice (Sarajevska i Henizelova su ok, ali ni blizu onoga sto nam treba)
- mijenjanje kompletnog mindseta gradana gdje se za svaku kratku dionicu koristi automobil koji prevozi po jednu osobu

Istovremeno na svemu se ne moze raditi. Cak i da netko ima volju to sve promijeniti to ce jako tesko napraviti u jednom desetljecu. Dio ce se popraviti, ali dok se to rijesi, opet ce porasti broj automobila i korisnika, opet ce se izgraditi tisucu stambenih zgrada na mjestima obiteljskih kuca i nikad nece biti savrseno.

Ako bi slučajno Dalić i dobio otkaz koga vi koji ga tjerate vidite kao novog izbornika? — Noel

Modirc igrac-trener :lol:

daj Boze sreće da ova prevara i populista osvoji i zlato pa ga možda netko i uzme od velikih klubova — Miro Vugrinec

Ma da uzme 16 zlata, njega i dalje neki klub nebi uzeo.
Cijli svijet vidi njegovo takticko ne znanje, i kako kao trener nije dorastao nicemu sto zahtijeva vise od nekoliko utakmica u mjesec dana.
Netko je dobro ovdje napisao, on je izbornik a ne trener.
Budimo realni, imamo sjajne igrace koji su sazrijeli i mogu sami nositi utakmice. Na izborniku je da ih bira, zove u repku i slozi u prvih 11. Nekada je to radio dobro, nekada lose. Rekao bih prosjecno. Ali ni u jednoj tekmi, ni u jednom ciklusu mi nismo igrali lijep, ili dobar nogomet. Redovno se mucimo sa jako slabijim protivnicima.
Na prvenstvima smo dobivali jace suparnike vise zahvaljujuci igracima koji igraju u najvecim klubovima i koji znaju igrati protiv najboljih ekipa na terenu, nego zahvaljujuci njemu.
Ne kazem da on nije zasluzan za rezultate, dakako da ima on tu svojih zasluga, ali hocu reci da je svakom nogometnom laiku, i profesionalcu, jasno vidljivo da on nema nikakve karakteristike da bi uspio kao trener nekog ozbiljnog kluba (saudijske klubove necemo ubrajati u to)

Hoćemo domaće suce!

VAR BI USKORO mogao postati prošlost u nogometu, a zamijeniti bi ga trebao novi sustav FVS (Football Video Support). Testira ga FIFA uz odobrenje Međunarodnog odbora nogometnih saveza (IFAB). Svatko tko prati nogomet već zna kako VAR funkcionira. Sudac donosi odluku kad želi pogledati neku ključnu situaciju koja bi mogla značajno utjecati na ishod utakmice.

Kod sustava FVS odluka bi bila na trenerima, koji bi mogli zatražiti od sudaca da se neke situacije pregledaju. Nije to ništa novo, u NBA ligi treneri imaju pravo na challenge sudačkih odluka, kao i NFL treneri, a tenisači sami mogu zatražiti pregled neke sudačke odluke. Sustav FVS testirao se na utakmicama svjetskih prvenstva za žene do 17 i do 20 godina.

"Tek smo na početku testiranja i radimo detaljnu analizu. Zasad nismo primijetili ništa iznenađujuće. FIFA će, po dogovoru, podnijeti izvješće IFAB-u. Tražit će nastavak testiranja.", rekao je šef FIFA-inih sudaca Pierluigi Collina.

Postupak će biti takav da će trener prekinuti igru ako smatra da je donesena kriva sudačka odluka. Sudac će zatim otići do ekrana i pogledati snimku iz raznih kuteva. Neće više biti VAR sudaca u kabini, već će tu samo biti tehničar koji će premotavati videa. Neće, dakle, biti nikakvih sugestija glavnom sucu iz VAR sobe kao dosad.

"Imate ograničen broj revizija sudačkih odluka, samo dvije po utakmici. Kad niste u pravu, gubite jednu. Zato ih ne smijete, kao trener, potratiti tijekom utakmice. Moramo pronaći rješenje da svi mogu imati ovu tehnologiju. Mnogi si ne mogu priuštiti VAR, ali FVS bi mogao biti pristupačniji", zaključio je Collina u razgovoru za ESPN.

https://www.index.hr/sport/clanak/var-odlazi-u-proslost-fifa-testira-novi-sustav-fvs/2615400.aspx