Grad Zagreb U našem gradu postoji svojevrsni prometni paradoks. Relativno OK definirana i razgranata tramvajska i autobusna mreža ne osigurava adekvatna vremena putovanja, tj. brzine kretanja su ispod europskog prosjeka. Dužinski poveća biciklistička infrastruktura zbog svoje nepovezanosti još uvijek ne čini biciklistički promet dovoljno atraktivnim za većinu građana. Stoga je korištenje osobnih vozila i dalje dominantno (što je uvelike uvjetovala i ova pandemija).
Veseli me što je u našem gradu krenuo sustav operativne provedbe sustava automatskog upravljanja prometom koji će nam dati smjernice/ulazne podatke promišljanju bilo kakvih prometnih odluka i mjera. No, sve navedeno, i dalje uvjetuje i diktira politika.