1.HNL 2025./2026. Gledano po zračnoj luci koju je Zagreb dao u katastrofalnu koncesiju, a Split svoju sam napravio sa državom i još ima vrlo konkurentan rezultat od 3,8 milijuna putnika u 2025 u odnosu na Zagreb koji ima 4,6 milijuna, jako se podcjenjuje sposobnost financiranja stadiona u Splitu.
Država, gradovi Split, Kaštela i Trogir kao vlasnici bolje upravljaju splitskom zračnom lukom nego koncesionar zagrebačkog i to sa 20% manjim brojem putnika da iz tog primjera vidimo da je i te kako moguće napraviti dobar projekt u Splitu.