Da, znam da ne rade. Vidim, nisam slijep. Govorim o medijskom nastupu. Zar nisu osnove osnova da novi članovi Uprave predstave sebe i svoja zaduženja na nekoj konferenciji za tisak. Prekosutra počinje sezona a nitko ništa, ni o Statutu, ni o dresovima, ni o stanju u klubu (osim Šimića danas), ni o ulaznicama, ni o novim ljudima u OŠ. Što se onda čude da novinari lupetaju? Pa bolje komunicira Gradska čistoća sa korisnicima nego klub. A nije da možeš birati tko će ti odvoziti smeće.

Luka je na prodaju već barem godinu dana ako ne i dvije i jasno da će otići čim stigne ozbiljnija ponuda. Šimić je poentirao dobro da Dinamo u ovom proteklom razdoblju iza Zorana Mamića nije profilirao domaće zamjene za ključne igrače. Ono gdje smo mi pravili razliku u odnosu na druge klubove je što smo odlično odrađivali taj prijalz iz juniorskog u seniorski nogomet i uvijek smo na vrijeme pripremali zamjene. Kačavenda, Frigan i Stojković (ako je njih struka predvidila za zamjene) su trebali biti kupljeni prije godinu-dvije. Sad ćemo biti prisiljeni nadomjestiti tu rupu gotovim igračima. Nešto će nas više koštati ali, uz malo sreće, para bi trebalo biti.

Ne trebaju članovi Uprave biti svaki dan u medijima ali oni ne odrađuju ni osnovne stvari. Na kraju krajeva, nisu se ozbiljno ni predstavili. Ja se uopće ne čudim što onda novinari lupetaju kojekakve gluposti.

Realnost ćemo viditi u petak i u prvom kolu HNLa. Do tada možemo samo špekulirati.

Eto Marića u Dinamo. Da pomogne...

Vidi se da im je dosadno otkako je pao najveći hrvatski sportski tovarski forum snet — Krizy

Što se njima dogodilo?

Kao što je već rekao kolega vjeko, opasno je sve trpati u isti koš i gledati iz jedne perspektive. Električni automobili bi jako smanjili zagađenje od ispušnih plinova u gradovima i samo po tome su korisni, čak i da je učinak na smanjenje emisije CO2 minimalan. Ne izbacuju gradovi automobile zbog emisije CO2 već smanjenja ostalog zagađenja i poboljšanja kvalitete života u njima.

Plan je smanjiti promet i zagađenje u gradovima gdje će uskoro živiti 70% stanovništva.
Inače, plan proizvođača automobila da smanje broj automobila mi se čini potpuno logičan.

Kisele kiše su manji problem jer je teška industrija iseljena iz Europe. Ozonski omotač se uspješno oporavlja jer je zabranjen freon. Sve je to isto. Ajla, bajla...

Jedino ako se voli voziti u gepeku...

Čisto neka konkretnija siuacija u kojoj ne bi imao ništa protiv? — vjeko1701

Pa evo npr. situacija u kojoj se Zelenski i Putin (ili njihovi nasljednici) srdačno rukuju na dodijeli Nobelove nagrade za mir, Gazprom je opet sponzor LP a mi se nešto kao nećkamo iz moralnih razloga.

Ako se dobro sjećam to je bio njegov stil a i drugačije se tada komentiralo (bez pretjeranog deranja).

Ako se ne varam, komentira pok. Vladimir Anzulović, inače poznati komentator i navijač Cibone (i Dinama).

Iskreno, ja možda nisam prava osoba za takve razgovore. Meni se čini da ljudi previše idealiziraju svrhu kluba pa bi on trebao biti "branik" hrvatstva, vjere, morala, poštenja itd...Ja imam skromnije prohtjeve i očekivanja.

Ne vidim ništa licemjerno u tome da klub odlučuje o nečemu na osnovu procjene omjera koristi i štete. Dapače.