Grad Zagreb Ma jasno je sve, samo sto je kod nas to malo komplicirano jer nemamo nikakvu prometnu kulturu.
Meni kao biciklistu(i vozacu auta svakodnevno) koji dosta vozi po gradu, puno vise smetaju nedovrsene staze koje nemaju smisla i nisu povezane. Puno vise nego nekome tko vozi samo auto i sad se zali jer eto uzeli su od nas auta o dali biciklima.
U javni promet treba ulagati najvise, ali problem je kao i sa bic stazama. Sve je dugorocno i treba izgurati to dugo vremena dok se ne stekne navika.
Svi bi mo da se tram promet odvoji od automobilistickog, ali kad se zatvori pruga Maksimirske, Vlaske i Ilice bit ce kaos. Bit ce vece guzve jer je jedna traka manje za aute, i bit ce negodovanja i svaka oporba ce pljuvati po tome.
A zapravo takvu ideju treba istrpiti pa makar i 10 godina da se ljudi naviknu jer ce javni prijevoz tada biti brzi i onda ce se vise ljudi odlucivati za to.
Slicno je i sa bic stazama. Nece ljudi sami pocet biciklirati kao muhe bez glave po danasnjim stazama, vec prvo treba osigurati da se mogu voziti sigurno i po propisima, pa tek onda s godinama ce doci porast biciklista.
Nece ni ljudi sami od sebe preci iz auta u javni prijevoz, vec prvo treba osigurati bolji javni prijevoz, a tek kad to bude prihvatljiva opcija, onda ce se ljudi prebacivati.
Samo sto ce potrajati godine i godine između promjene infrastrukture i promjene navika gradana.
Nazalost zatrpali smo grad svakakvim ne smislenim gradnjama i ne mozemo graditi nove prometne pravce tek tako, vec prilagodavati postojece. A nikad ih necemo moci prilagoditi i jednima i drugima i trecima.
Pogledajte samo slike i stanje Amsterdama, Utrechta i sl gradova tamo 60-ih i 70-ih godina. Sami automobili, nigdje bicikala i prometni kaosi. Nisu tamo sami od sebe poceli ljudi voziti bicikl, nego im je to postalo bolje i praktičnije jer je netko smisleno gurao novi smjer prometa, i gurao ga je godinama i desetljecima.
A sada su uzor svima nama ostalima koji se i dalje gusimo u smogu automobila.