Ma oni igraju na presing i kontre, uz ovakvu temperaturu ne mogu držati tempo dva poluvremena. Razvlačenje i gdje oni trče strašno umara momčad, a onda kasnije možeš stisnuti.

Jel nije Belova obitelj hajdučka ? Mora da je Leko rekao jako ružne stvari da mu je ovaj dao dva žuta u par sekundi.

Do sad smo prodavali igrače u Englesku, Njemačku, Italiju...Sad su Turci i Nizozemci postali neki veliki kupci za dokazane reprezentativce zemlje koja je treća na Svijetu i finalist Lige Nacija i to za cifre koje nisu ništa posebno.
Nemam ništa protiv odlazaka, no cifre moraju biti na mjestu baš kao i ambicije kluba koje se nebi smjele srozavati, a odlaskom dokazanih najboljih igrač se upravo to radi. Treba biti umjeren u prodaji radi balansiranju financija koje upravo služe da se napravi što bolja momčad za sezonu, ne da financije budu cilj same po sebi.
Odlazak Livakovića se može prebroditi, no odlazak Ivanušeca i Šutala bi bio izuzetan šok za kvalitetu momčadi, drastično bi srozalo ambicije momčadi za iduću sezonu.
Osobito jer će Gvardiol vjerojatno napraviti transfer tijekom ljeta i što će donijeti velik novac u klub.

Ne treba žuriti sa zaključcima, puno je žutila osobito iz turskih i naših medija.

Bilo je nekad, čak je recimo autoškola Orxy imala njihove tablice u ZG-u jer je Daruvar bio područje posebne državne skrbi. No, to je ukinuto ima već par godina, samo za to područje. Jedino ako nije bila neka promjena u novije vrijeme( čist sumnjam), do tada je pun kufer vozača imalo daruvarske tablice jer je bila jeftina registracija.

Maroko, Alžir, Egipat je populacijski jako bogato područje, visoke stope rođenih i najčešće su najbolji igrači bili rođeni u Europi ( Zidan, Benzema-Alžir, Ziyech-Maroko itd.) U novije vrijeme smo imali Salaha baš iz Egipta kao ponajboljeg svjetskog igrača.
Tako da Alžir kao područje sa preko milion rođenih godišnje sigurno ima skrivenih dosta talenata koji možda zbog manjka infrastrukture i struke nemaju mogućnosti isplivati kao Benzema, Zidane koji su imali luksuz Francuske, ali zato su sjajno tržište za mnoge male klubove jer "tko prvi njegova djevojka"...Vjerujem da tu možemo uloviti velike igrače.

Malo otvorenija tema, no jel se samo meni čini ili su stvarno ljudi u zadnjih nekoliko godina postali još nekulturniji i bahatiji u prometu ?
Nisam fan onih tvrdnji o dobrim starim zlatnim vremenima, uvijek je bilo loših vozača i nekulture osobito kod nas, "tatinih sinova " itd. Međutim, možda je do boljih i bržih automobila, boljih cesta, gledanja u mobitele, razgovaranja i tipkanja. Ali imam dojam da ima puno više agresivnije vožnje nego prije...

Ovo nije samo kod nas slučaj, već recimo slična stvar je u nekim EU zemljama i preko bare u SAD-u tako da moguće moderna tehnologija uz brže automobile, a možda i razmaženije društvo dovodi do više eksplozivnih svađa i prepiranja.

Osijek je bio klub koji je 2016 bio na dnu HNL-a godinama, da bi samo par godina kasnije nam puhali za vrat i sad su dobili novi stadion.
Šta će biti za par godina nitko ne zna, ali vjerujem da će Dinamo dobiti novi stadion "prije" nego li "kasnije". Prije samo par godina je Mamić bio apsolutistički vladar kluba, vojnici na svim stranama, nismo mogli proći grupnu fazu u Europi...
Sad nam je prolaz klasika, rušimo velikane, Mamić je osuđen i zapeo u Bih, vojnici se razbježali, Šimić je u klubu...
Novi stadion će doći...

Koju postavu predviđate da će istrčati ?

Da Ivanušec igra na mjestu Špikića, po meni bi dati za Oršu 3 miliona bilo u redu i poslovno opravdan potez. Međutim, imaš najboljeg igrača( meni osobno lige) koji je postao i starter u reprezentaciji na završnom turniru Lige Nacija.
Ovako njegovim povratkom dobivaš male tenzije jer Orša je neosporna legenda, otišao tek nedavno, ali dovoljno da Luka majstorski izdominira proljeće i postane glavna karika momčadi uz Mišića.
Da je Orša došao besplatno, koja je opcija ? Mijenjati pozicije Ivanušecu ? Jedan od njih na klupi što je nemoguća misija za trenera ? Na desno krilo gdje nisu tako efikasni ?

Realno ima mjesta za jednog, žao mi je ovo reći na ovaj način jer Oršić je zaslužio sve hvalospjeve, no možda njegov odlazak je trebao biti taman u to vrijeme, baš kao i Ademijev. Sad se gradi jedna nova momčad sa novim glavnim karikama gdje Ivanušec predvodi listu.
Oršiću kao sportašu tj. igraču i na privatnoj razini želim sve najbolje i što dulju karijeru te da se što prije vrati u krug reprezentacije. Kvalitetu neosporno ima, ali nikakav povratak u ovim trenutcima nebi odgovarao.

Nogometni forum im je bio dosta loš, na kraju more se ekipe ovdje prebacilo, ali recimo košarka je bila uvijek dobra i najbolji dio foruma. Forumaši su civilizirani i ok je komunikacija. Nebo i zemlja u odnosu na nogomet.

Pa jel nije vlasnik onaj Dario, a Supersport je isto kao i RTL do pred koju godinu u suradnji sa njima.

Pa jel nije sportnetu sponzor supersport kladionica ? HNS-u je isto tj. HNL-u jedan od glavnih sponzora ista kladionica. Jel moguće da su napadi povezani sa njome ?

Zbog toga samo Kina gradi dvije velike elektrane na ugljen tjedno, a kapacitet koji su instalirali samo prošle godine je veći nego 7 prethodnih godina...Europska populacija kao i ona na zapadu se smanjuje ili maksimalno stagnira osobito zadnjih godina i rast bi bio daleko negativan bez migracija, a i ovako je pala na manje od 10% svjetskog stanovništva. Glavna zagađivanja se ne događaju na zapadu, već u Azijskim zemljama, a Afrika hvata korak, međutim njih nitko ne dira previše i glavni fokus je na Europu. Ograničavanjem proizvodnje hrane radi emisija co2 možeš samo uništiti proizvodnju hrane o kojoj su ovisne Afrika i Azija, stvoriti humanitarnu katastrofu gdje će milioni ostati bez hrane i pokrenuti masovan val migracija, a onda će se kriviti klimatske promjene kao glavni razlog.

Uz sve to, električni automobili od vađenja ruda, proizvodnje do skladištenja baterija, pa i korištenja el energije za samo pokretanje nisu ni malo ekološki prijateljski, da pače štetni su za okoliš i dobivaju se iz fosilnih goriva daleko najvećim dijelom.

Čekaj od kuda planirate dobivati el. energiju za električne automobile ? Nadam se da znate da bez klasičnih fosilnih goriva i energije koja se dobiva na taj način se el automobili nebi mogli ni proizvoditi...,
O tome koliko je rudarenje litija, kobalta i nikla štetno za okoliš, koliko se vode zagadi kao i zraka, da se za svaku tonu litija ispusti oko 15 do 20 tona co2 u atmosferu...Dovoljno je pogledati koliko je štete prourokovano onim naseljima u Čileu koji su blizu samih izvora.
Odlaganje baterija je također problem i uz sve to električni automobili će ograničiti kretanje velikog broja ljudi jer nema teorije da se ta količina energije potrebna za el. automobile može dobivati iz obnovljivih izvora energije. Posjedovati automobil će postati luksuz, a očigledno je to neka vrsta plana.

Malo upadam kao padobranac sa pitanje, no vidim da netko od žute štampe vrtio da Hajduk ima para za Stojkovića ?! Jel ovo klasična patka ?!