Grad Zagreb Cinjenica je da mi kao narod previse koristimo automobile za prijevoz gradom.
Sjecam se da sam u knjizi iz geografije za sedmi razred vidio kartu Europe u kojoj su bojom bile oznacene drzave prema koristenju automobila po broju kucanstava. Bili smo odmah iza Njemacke, na drugom mjestu s 1,5 auto/kucanstvo.
Medutim, kad se uzme u obzir da HZ vlakovi kasne dvije godine u jednoj godini, da ZET autobusne rasporede nije slagao matematicar koji zna neka jasna pravila kak najefikasnije podijelit linije nego vjerojatno neki “strucnjak”, da biciklisticka infrastruktura NE POSTOJI i da metro necemo jednostavno nikad dozivjet, svakom retardu ce postat jasno da je ta jedna traka u Dezelicevoj, koja se ne cini kao velika cijena za biciklisticku stazu, zapravo krucijalna kako bi stanovnistvo ovog grada moglo svakodnevno obavljati svoje poslove.
Al ne, ajmo mi uzet dionicu od jednog kilometra (ili manje) i to nazvat megasvemirskom infrastrukturnom reformom bez obzira na to kaj kad sidem s Dezeliceve necu imati stazu duz cijele Savske vec samo do Vodnikove.
Jer ono, sad svi planiramo doc s autom do Cibone pa vadit bajk iz gepeka i slajdrat se po moderno opremljenom centru.