Grad Zagreb Zato je rjesenje tu - vratimo se u sedamdesete/osamdesete proslog stoljeca. Drzava(grad) ce odlucivati tko, koliko i koje aute smije/moze kupiti, a onda uvesti par/nepar nacin voznje. Tko ne slusa - na Goli odmah...
Nirmalno da je kod nas rast bio veci nego u ostatku Europe - polazisna tocka je malo razlicita jbg. Kao i globalno gdje najveci rast imaju Kine, Indije i slicne drzave zapele (gospodarski) stoljece/dva iza...
Ovi socijalisti/komunisti sami sebi pisaju u usta - jer krive osobni rast pojedinca za probkeme prometa, a taj osobni rast je nastao kao posljedica liberalizacije trzista i kakvim takvim kapitalizmom, plus pojacan ulaskom u EU i radom clanova familija vani i donosenjem kesa...
E sad je to problem jer ovi socijalisti/koministi na vlasti zadnjih 30 god nisu to mogli pratiti (ne lazimo se - mentalni sklop svih politicara je ostao u tom gospodarskom mindstetu gdje partija odlucuje o svemu, a nesposobni su za bilo kaj vise od nabave kombajna ja omanju njivu)...
Ako ja imam love i mogucnosti - kupit cu 7 auta, vozit cu se ne solo, nego vuc svih za sobom, ali dok placam lokalnu i drzavnu vlast od njih ocekujem da mi omoguce to...
Osobno, radno mjesto biram po nekoliko uvjeta - lokacija i promet su visoko na ljestvici. U sirem centru ne bih radio (osim za bijesnu financijsku ponudu)... ZETovi autobusu, HZovi vlakovi su toliko nepouzdani da i ovi kaj se pojave ostaju poluprazni (nemoguca sitaucija u spici prije 25 godina recimo). Koriste ih sano oni koji ne mogu drugacije...